穩增長(cháng)政策落地顯效 工業(yè)經(jīng)濟快速回暖

重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)工率回升、多種原材料價(jià)格回落、終端需求恢復……近期，來(lái)自工業(yè)領(lǐng)域的好消息越來(lái)越多。

專(zhuān)家認為，隨著(zhù)一攬子穩增長(cháng)政策落地見(jiàn)效，重點(diǎn)地區和行業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)逐步恢復，我國工業(yè)經(jīng)濟正呈現加快回升的勢頭。

重點(diǎn)行業(yè)復工的帶動(dòng)作用已顯現

隨著(zhù)長(cháng)三角地區、吉林等地加快恢復正常生產(chǎn)秩序，重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)工率6月起持續回暖。其中，汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)全面恢復，成為拉動(dòng)6月工業(yè)生產(chǎn)增長(cháng)的關(guān)鍵力量。

中國信通院的監測數據顯示，6月，反映乘用車(chē)和工程用車(chē)生產(chǎn)活躍度的半鋼胎、全鋼胎開(kāi)工率分別達64.2%、57.2%，環(huán)比回升7.4個(gè)、5.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，半鋼胎開(kāi)工率同比提高7.7個(gè)百分點(diǎn)，全鋼胎開(kāi)工率已恢復至去年同期水平的九成以上。

鋼鐵行業(yè)開(kāi)工率環(huán)比、同比均實(shí)現增長(cháng)。6月，全國247家鋼鐵高爐開(kāi)工率達83.4%，環(huán)比回升0.5個(gè)百分點(diǎn)，同比提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。

石化行業(yè)的開(kāi)工率也呈現回升態(tài)勢。6月石油瀝青裝置開(kāi)工率達27.5%，環(huán)比回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，已恢復至去年同期水平的六成左右。

重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)工率回升也帶熱了中小企業(yè)。

中國中小企業(yè)協(xié)會(huì )7月8日發(fā)布的數據顯示，6月完全開(kāi)工企業(yè)占比增加了5.85個(gè)百分點(diǎn)、未開(kāi)工企業(yè)占比減少了5.70個(gè)百分點(diǎn)。目前，完全開(kāi)工的企業(yè)占25.90%，開(kāi)工率在75%以上的占42%，未開(kāi)工的占7.70%。6月中國中小企業(yè)發(fā)展指數止跌回升。

多因素推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟加快回升

在各行各業(yè)復工復產(chǎn)的同時(shí)，6月多數資源品價(jià)格呈現回落態(tài)勢。

數據顯示，6月，LME銅、LME鋁、鐵礦石(普氏62%)、電解鎳、磷酸鐵鋰現貨價(jià)均值分別較5月均有不同程度的回落。其中，銅、鐵等原材料價(jià)格甚至低于去年同期水平。

中國信通院信息化與工業(yè)化融合研究所產(chǎn)業(yè)發(fā)展與大數據平臺研究部主任王慧認為，隨著(zhù)原材料價(jià)格高位回落，上中下游行業(yè)效益分化格局有望得到緩解。

6月工業(yè)品終端需求也呈現明顯的恢復態(tài)勢。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，6月1日至26日，我國乘用車(chē)零售量環(huán)比增長(cháng)37%，同比增長(cháng)27%。據估算，6月汽車(chē)銷(xiāo)售額有望恢復至去年12月4600億元的較高水平。

“總體來(lái)看，在開(kāi)工率顯著(zhù)回升、需求有所好轉、多數原材料成本回落等因素的共同作用下，6月我國工業(yè)生產(chǎn)增速回升勢頭加快?！蓖趸壅J為。

中國信通院專(zhuān)家認為，6月工業(yè)經(jīng)濟回升的主要原因是疫情防控形勢持續向好、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通、穩增長(cháng)政策見(jiàn)效等。

增強供應鏈韌性工作不能放松

工業(yè)經(jīng)濟運行呈現企穩回升態(tài)勢，但當前工業(yè)經(jīng)濟穩定增長(cháng)的基礎尚不牢固，要在增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性方面下更大功夫。

賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)關(guān)兵認為，疫情帶來(lái)的不確定性不穩定性，加深了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的脆弱程度，是制約工業(yè)經(jīng)濟平穩運行的最大因素。

在保鏈穩鏈方面，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌近期和部分行業(yè)協(xié)會(huì )代表座談時(shí)表示，要在增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性上下更大功夫，及時(shí)總結經(jīng)驗，健全重大突發(fā)事件下穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的工作機制，指導企業(yè)完善應對風(fēng)險挑戰的各類(lèi)預案。

不久前，長(cháng)三角地區工業(yè)和信息化主管部門(mén)、整車(chē)企業(yè)、核心零部件企業(yè)、供應鏈物流企業(yè)代表共同簽署了長(cháng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)保聯(lián)供合作框架協(xié)議。該協(xié)議是增強汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈韌性的重要嘗試。

清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰略研究院院長(cháng)趙福全建議，要標本兼治，短期內解決“保供”問(wèn)題，長(cháng)期看要加快打造軟硬融合、強韌性、高安全，同時(shí)又兼顧效率和成本等指標的供應鏈，“這應該是國家和企業(yè)當前最大的戰略之一”