產(chǎn)品詳情

• 一、系統概述 ：

         PMW800-500工程結構脈動(dòng)疲勞試驗系統是由濟南全力測試技術(shù)有限公司根據我國工程科研機構、高等院校土木專(zhuān)業(yè)疲勞試驗的實(shí)際需要，專(zhuān)門(mén)設計研發(fā)的全新脈動(dòng)疲勞測試系統。采用大排量液壓站，根據疲勞試驗技術(shù)條件的實(shí)際需要多通道同步加載或者單通道獨立加載，達到多功能、高效率、節能運行、綠色環(huán)保的使用效果。

         PMW系列電液脈動(dòng)液壓站是充分運用現代機械液壓設計制造技術(shù)和電氣測控技術(shù)，最新研發(fā)制造完成的動(dòng)靜力學(xué)性能測試液壓站。

         PMW系列電液脈動(dòng)液壓站工作原理采用的是“電動(dòng)—機械—液壓”能量轉換系統，設計構思巧妙、原理科學(xué)、結構合理、性能穩定、運轉可靠、低能耗、低噪聲、常溫運行、無(wú)需水冷運行能耗僅相當于相同規格性能的電液伺服疲勞試驗系統在相同載荷、相同應力幅、相同振幅時(shí)泵站排量的頻率響應，即考慮疲勞試驗的效率和周期，電液脈動(dòng)疲勞試驗系統是同等電液伺服疲勞試驗系統功耗的1/20；節能效果十分顯著(zhù),是真正節能環(huán)保的大型重載疲勞測試設備，在大載荷中低頻大振幅疲勞測試領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢。工程結構電液脈動(dòng)疲勞試驗系統具有承載力大、動(dòng)態(tài)荷載系數高、頻率響應快、振幅大、功耗低、無(wú)需水冷、可靠性高、運行成本低、操作簡(jiǎn)便、易維護保養、應用領(lǐng)域廣泛等顯著(zhù)特點(diǎn)。

  二、主要用途:

         工程結構電液脈動(dòng)疲勞試驗系統主要用于大型零部件、建筑結構件、足尺試件的力學(xué)性能和疲勞壽命測試，該系統配備相應試驗加載附具可以實(shí)現對梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結構件、橋梁、鋼構桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線(xiàn)錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、軌枕、軌道板、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)前后橋、彈簧、機車(chē)轉向架、大直徑精軋螺紋鋼、公路路面結構等的動(dòng)靜載性能測試和疲勞壽命測試。

         目前，電液式脈動(dòng)疲勞試驗系統已廣泛服務(wù)于我國鐵道、交通、建筑、機械、汽車(chē)制造、煤炭、港灣、高校各大行業(yè)的國家級科研、質(zhì)量監督檢驗機構，為我國高速鐵路、重載鐵路、公路、汽車(chē)制造、機車(chē)制造、煤炭、港口、橋梁、隧道、地鐵、核電、天文觀(guān)測等工程建設的質(zhì)量控制做出重要貢獻。

  三、滿(mǎn)足的試驗方法標準：

  1、《GB/T14370-2015預應力筋用錨具、夾具和連接器》；

  2、《GB50152混凝土結構試驗方法標準》；

  3、GB/T12718礦用高強度圓環(huán)連》；

  4、《GB6946鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；

  5、《TB/T2491扣件組裝疲勞試驗方法》；

  6、《TB/T2326預應力混凝土簡(jiǎn)支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》

  7、《TB/T 3193鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》；

  8、TB/T1878預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》；

  9、《TB/T1354鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗方法》；

  10、《TB/T1632.1鋼軌焊接》；

  11、《JGJ85預應力筋用錨具技術(shù)規程》；

  12、JT／T 329.2公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》；

  13、《QC/T513汽車(chē)前軸臺架疲勞試驗方法》；

  14、《JT/T475掛車(chē)車(chē)軸》；

  15、《QC/T533汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》等汽車(chē)行業(yè)車(chē)橋、底盤(pán)、懸架的相關(guān)標準。

  16、其他相關(guān)行業(yè)單向加載疲勞試驗方法、規范等。

  
  

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